工(gōng)业(yè)机(jī)器(qì)人(rén)攀(pān)高(gāo)向(xiàng)“新(xīn)”聚(jù)链(liàn)成(chéng)群(qún)

据(jù)介(jiè)绍(shào)，该(gāi)技(jì)术(shù)在(zài)智(zhì)能(néng)拆(chāi)码(mǎ)垛(duǒ)、物(wù)料(liào)识(shi)别与拣选、物品缺陷检测与剔除等领域都有广阔的🌵应用前景。在汽车制造场景中，传统点焊作业高度依赖人工操作，不仅劳动强度大，且难以保证焊接质量的一致性。随着产品更新换代速度加快，生产线也需要频繁调整以适应不同车型的焊接需求。“机器人的免示教焊接技术，可以很好地应对制造业生产模式从单一品种的大规模生产，逐步向小批量、多品种生产的转变。”京城机电旗下配天机器人市场品牌总监房瀚园告诉《证券日报》记者，该新技术利用计算机3D视觉技术和深度学习算法来自动识别。

南京机器人总动员

焊接机器人（气保焊） 我是便携式焊接机器人（气保焊），专为焊接行业设计的智能助手。我的特长是数字化焊接工艺包，可以将熟练焊工师傅的宝贵经验转化为可复制的焊接工艺，通过快捷直观的操作界面和示教器，用户可以轻松设置直焊、摆焊、圆弧焊等多种焊接任务，让焊接变得更简单、更高效。我特别适合应用于钢结构、船舶、汽车等传统焊接行业，尤其是在焊接环境复杂、设备灵活性要求高的场景下，能够提供可靠的支持，满足严苛的焊接需求。无人移动储能充电清洗车MF-001 我是无人移动储能充电清洗车MF-00。

基金调研丨农银汇理基金调研埃夫特

问：公司产品在汽车领域的推广情况？ 答：机器人整机在汽车行业应用拓展方面，公司重点推进焊接、喷涂、码垛等应用场景的开发，重点突破汽车整车厂及汽车零部件厂的点焊、弧焊、喷漆、涂胶、🍬Kaiyun官方搬运等应用。2025年度，公司在汽车及汽车零部件行业取得重大突破，公司的工业机器人产品在国内新能源汽车头部企业持续获得批量订单：在点焊应用领域：公司主要产品用于白车身三级总成自动化产线和零部件焊接，在工业制造后纵梁产线、前围板、轮罩、电池盒等汽车三级部件及总成零部件焊装工艺（伺服点焊、螺柱焊、螺母凸焊。

焊接突破进行时：免示教、机器视觉、大负载

一般来说，整车的焊接主要采用点焊机器人，用于厚度4mm以下的薄板🅱️Kaiyun官方构件冲压件焊接，包括汽车车身和车厢的焊接。但国产点焊机器人生产线要求焊钳一体化，对负载量要求更高，因此，165kg负载点焊机器人在汽车焊接中极为常见，200kg及以上负载量产品也有着大量需求。虽然国产大负载机器人还没有在点焊领域形成规模化优势，但以多家国产厂商已经开始自主研发并推出重载（≥220kg）产品，或许国产焊接离大规模进军汽车领域已经不远了。下游行业冷热差异大上文说过，焊接机器人堪称“工业裁缝”，在制造业。

新松闪耀德国汉诺威工博会，出海“常青树”再焕“新气象”！

机器人运用动态随行技术，实现与车身的动态跟随和同步 基于移动机器人的无轨特(tè)点(diǎn)，具(jù)有(yǒu)更(gèng)高(gāo)柔(róu)性(xìng)，可(kě)以(yǐ)根(gēn)据(jù)工(gōng)艺(yì)需(xū)要(yào)对(duì)机(jī)器(qì)人(rén)线(xiàn)路灵(líng)活(huó)调(diào)整(zhěng)，满(mǎn)足(zú)目(mù)前(qián)汽(qì)车(chē)厂(chǎng)多(duō)种(zhǒng)车(chē)型(xíng)混(hùn)线(xiàn)生(shēng)产(chǎn)的(de)需(xū)要(yào) 在(zài)对(duì)自(zì)身(shēn)行(xíng)走(zǒu)进(jìn)行(xíng)精(jīng)确(què)控(kòng)制(zhì)的(de)同(tóng)时(shí)，与(yǔ)生(shēng)产(chǎn)线(xiàn)进(jìn)行(xíng)互(hù)锁(suǒ)，并(bìng)与(yǔ)用(yòng)户(hù)车(chē)身(shēn)装(zhuāng)配(pèi)工(gōng)艺(yì)紧(jǐn)密(mì)结(jié)合(hé) 可(kě)根(gēn)据(jù)用(yòng)户(hù)工(gōng)艺(yì)需(xū)求(qiú)，定(dìng)制(zhì)化(huà)搭(dā)配(pèi)不(bù)同(tóng)数(shù)量(liàng)、类型的举升单元，举升机数量包括🔰单举升、双举升、三举升、四举升等；举升机类型包括剪式举升、筒式举升等 02 可靠高效的灵巧“焊将”-- 新松焊接机器人 SR12A-12/1.46 新松焊接机器人。